奔突中国启动第二轮裁人，北京销售公司职工将从900东谈主砍至600东谈主以内。赔偿从客岁最高N+11缩水至N+6，签约奖金与过渡期工资一起取消。背后是销量连跌17个月、各人净利润近乎腰斩的真正逆境。[[2]][[4]]

赔偿缩水

N+11→N+6

客岁最高N+11，本年仅N+6

裁人界限

900→600东谈主

两轮完成后减少约1/3

在华销量跌幅

-27%

2026年Q1同比，创近十年最差

各人净利润

腰斩48.8%

2025年降至53.31亿欧元

赔偿为何从N+11跌到N+6

2025年2月·首轮

最高N+11

·基础赔偿 N+9

·就地署名独特+3个月

·两月内未入职再领2个月

·温和演讲、一一语言

2026年·第二轮

仅N+6

·基础赔偿 N+6

·签约奖金取消

·过渡期工资取消

·同步启动合规整肃

赔偿缩水不是格调出动，是财务恶化的径直映射。[[1]][[7]]

2025年各人净利润腰斩48.8%，2026年Q1再降17.2%。首轮裁人后销量未止跌，公司已无力保管高额赔偿。中国区从各人最大单一市集，形成最大株连变量。[[2]][[6]]

从销量滑坡到两轮裁人

2026年6月·现时

第二轮裁人进行中，赔偿N+6

首批10%比例裁人已启动，年底还有第二轮，联想从900东谈主降至600东谈主以内。

进行中

2026年5月25日

北区总司理承袭语言后即离岗

次日全员邮件晓谕其不再担任北区总司理，半年内多名高管接踵下野。

东谈主事地震

2026年Q1

在华销量同比暴跌27%

仅售出11.16万辆，跌幅远超各人平均6%，创近十年最差单季施展。

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2025年全年

销量骤降至57.5万辆

同比暴跌19.3%，创近5年新低，归赵2016年水平。

5年新低

2025年2月·首轮

首轮裁人，赔偿N+11圈粉

约15%比例，主要波及销售和金融体系，澳门威尼斯人(中国)Venetian Macao温和演讲被外界称为"体面裁人"标杆。

2023年12月

销量启动贯穿下滑

尔后贯穿17个月同比下滑，奔突中国从利润奶牛形成最大株连变量。

出动点

被裁职工的真正落差

少了若干？ 以月薪3万、工龄8年为例：N+11拿到57万，N+6只可拿到42万，径直少15万。[[2]][[7]]

在任职工奈何办？ 两轮裁人系数裁去1/3，留住来的东谈主濒临岗亭重组和功绩压力。合规整肃同步进行，半年内售后副总裁、北区总司理、客户运营总监接踵下野，氛围执续紧绷。[[1]][[10]]

外资车企裁人赔偿对比

时期

主体

赔偿决策

布景

2025年2月

奔突中国（首轮）

最高N+11

销量下滑，主动优化

2026年6月

奔突中国（二轮）

N+6

利润腰斩，财务承压

2026年5月

上海某合股车企

N+1

效益尚可，提前瘦身

2025年

奔突德国总部

最高54万欧元

3万东谈主自觉离职谋划

2026年

通用汽车IT部门

未浮现

裁600东谈主，引进AI东谈主才

律例明晰：外资车企赔偿力度与财务情状强挂钩。奔突德国总部自觉离职包最高，因为是主动降本、有预算空间；奔突中国二轮缩水，因为账本已撑不住"体面"。合股/国内车企多量按法定N+1推论。[[11]][[34]]

畴前十年的赢利逻辑

奔突中国曾依靠30-50万元主流豪华燃油车高溢价收割，2022年在华销量峰值超77万辆，确实是零风险的品牌红利变现。[[11]][[19]]

为什么当今崩了

这个中枢价钱带被问界、理念念、比亚迪全面击穿。2026年Q1，EQ系列全线单季销量不及3000辆，EQE末端价从47.8万跳水至25万还是走不动。奔突在华销量全体归赵2016年水平，但老本结构照旧岑岭期的建设。销量跌了，东谈主没减、老本没降澳门威尼斯人(中国)Venetian Macao，躺赚的闭环就此断裂。[[19]][[45]]